高市公車 後天起改生質柴油

【聯合晚報／記者沈明川/台北報導】2007.01.25 03:10 pm

國內生質柴油發展與利用，將跨入「綠色公車」時代，在經濟部能源局的獎勵推動下，高雄市全市有428輛市公車從後天（27日）起將全面改加生質柴油。據了解，能源局計畫，在下一階段將生質柴油全面推廣到所有柴油車的加用，傾向透過修法，未來台灣加油站銷售的柴油，將「強制」摻配一定比例的生質柴油。
也就是說，未來台灣所有柴油車都將加用生質柴油，待修法完成後，初期將由1%的摻配比例逐步增加。至於一般汽油車，由於考慮汽車性能不能受影響，能源局並不考慮走「強制」路線。
來自於廢食用油及向日葵、油菜、大豆等能源作物經轉製程序所產製的生質柴油可以直接加到車輛使用，也可以和市售的柴油摻配使用。而生質柴油具有可被生物分解且無毒的特性，可有效改善柴油引的廢氣排放品質是結合環境友善與資源再生的潔淨能源，在柴油交通工具減少空氣污染物之排放有很大的助益，堪稱為對人類、環境更潔淨、更永續、更友的綠色能源。經濟部能源局長葉惠青表示，生質柴油摻配在柴油一起使用，經過實地試驗證並不影響汽車性能。
葉惠青表示，生質柴油的使用可以減生化石燃料柴油的消耗量，減少二氧化碳排放量，可是在考慮到本土料源供應問題，所以還是必須摻加在一般柴油中混和使用。在此之前，能源局曾將委由工研院能源所研發的「B20」生質柴油，以20％大豆或向日葵、餿油（廢棄食用油）與油麻菜仔提煉油、混合80％柴油，在北、高兩市各6輛公車載客試跑1個月。
【記者包喬晉/高雄報導】
高雄市生質柴油公車2月前上路，公車處長黃肇崇說，高雄市響應經濟部源局綠色公車計畫，共有428輛公車加入，並已領得1600萬元補助，購買了22萬5000公升生質柴油，與現用柴油混用，預計可用1.5年。
能源局：成本高 有補貼
【記者沈明川/台北報導】
能源局表示，生質柴油公車去年曾在北高兩市公車試跑，結果證明並不影響公車性能，所以才會計畫先全面推廣在公車摻用。
官員說，在現階段，生質柴油生產成本仍高，所以能源局有給差額補貼。高雄市公車是第一階段的示範，加上摻用的生質柴油原料是大豆，成本高，所以每公升補助53元。不過，官員指出，由於高雄市公車摻用的比例只有2%，所以補貼金額並不多。未來第二階段示範的生質柴油，原料將擴大到廢食用油，生產成本降低，補助金額會減少。
北市公車：不可能 太貴了
【記者劉開元/台北報導】
台北市公車業者皆表示，在生質柴油尚未證實能降低成本、或評估對公車引擎是否造成傷害之前，不會採用生質柴油。
台北市公車公會總幹事陳瓊忠表示，生質柴油如果是由植物性油提煉的，正由環保署等單位評估效能中，如果是由廢油或餿水油提煉，則尚未有經證實的報告出來，因此公會不會貿然建議公車業者採用，也無法強制規定採用。首都客運公司總經理李建文則斬釘截鐵表示「不可能採用」，因為生質柴油一公升要30、40元，太貴了，用不起。
【2007/01/25 聯合晚報】